败光84亿没造出车,央视点名,要造48寸大屏的新能源车企宣布停工

2020-07-09 12:55:35

6 月 29 日,拜腾汽车 CEO 戴雷组织召开了中国区全体员工电话沟通会,戴雷表示,经过公司股东和管理层的沟通,公司决定自 7 月 1 日起暂停中国内地业务运营。停工停产期间,大部分中国区员工将待岗,仅有小部分员工留岗值守,维持公司最基本的职能运转。

「这是一个非常艰难的决定,公司因融资计划未如期完成面临很大的经济压力,需要暂时停止业务运营,并利用这段时间和股东共同商议,梳理下一步的发展方向,包括继续商讨公司的重组方案。」CEO 戴雷说。

2017 年 9 月,南京知行新能源技术开发有限公司发布了旗下的新能源汽车品牌——拜腾。在次年的美国拉斯维加斯国际消费电子展上,拜腾带来了品牌的第一部概念车,BYTON M-Byte。

除了令人眼花缭乱的人脸识别、手势控制,最吸引人眼球的莫过于那个长 125 厘米、高 25 厘米的 48 英寸大屏。

一时间拜腾成为汽车行业的焦点,尽管这只是一台概念车,但外界已经开始对拜腾的量产车充满了期待。

从概念车 BYTON M-Byte 诞生之后,拜腾布局自己的速度越来越快,先后在北美、亚洲,欧洲都有了自己的「落脚点」。

拜腾在 2016 年 12 月获得了 Pre-A 轮投资,之后在 2017 年 8 月,拜腾汽车获得共计 2.4 亿美元的 A 轮投资,投资方包括苏宁、丰盛控股等;2018 年 6 月 11 日,拜腾汽车宣布完成由一汽集团领投的总额达 5 亿美元的 B 轮融资。但近两年,拜腾汽车在资金方面遇到了难题。

尽管拜腾多次对外透露其规模为 5 亿美元的 C 轮融资计划,但这一计划本该于 2019 年年中完成,直到现在资金也未能完全到位。受限于资金短缺问题,原本定于 2019 年年底实现 M-Byte 量产投产的计划延长到了 2020 年年中。但按照目前的形势看来,这一计划仍不能如期实现。

自成立以来,拜腾历经 4 轮融资,总金额达到 84 亿,但是发布的的 M-Byte SUV 和 K-Byte 轿车至今没有实现量产交付,不得不被广大消费者诟病「画大饼」,被网友戏称为「PPT 造车」。

如今拜腾面临危机,工厂停摆、员工讨薪、资金困难等问题频发,这些标签恐怕是撕不下来了,扭转新概念更是无从谈起。

从博郡到赛麟,从众泰再到拜腾,这些车企被市场裹挟着前进,也曾声名鹊起,最终又都藉藉无名,汽车市场的发展道路从来都不平坦,这些车企被巨浪拍倒在岸边,也是无可厚非的事情。