可与亚洲龙抗衡,常常月销破万,国内市场好评不断,只要17万起!

2020-07-28 13:14:16

随着科学技术的发展,汽车制造工业一样在迅猛发展,诞生了不少实力杰出的“神车”。“无框车门领头羊”奥迪A5,气势相当旺盛,简直不能阻挡。“动力王”凯迪拉克XT4,堪称同级别车型的典范。汽车制造业在革新,汽车购买力市场一样在发生着变化,准确找到入手点是一个汽车品牌成功的基础,我所讲的这款雅阁,它是可与亚洲龙抗衡,常常月销破万,国内市场好评不断,只要17万起!

雅阁已然成为国内汽车市场核心关注的一款中型车,它拥有前后座椅保持足够距离的空间表现,切实满足了消费者把空间视为重要标准的要求,因此,消费者对雅阁称赞有加。随着人们对物质需求愈来愈高,买车需求由单一变得复杂,外观、内饰、空间、动力、操控等等,一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。如今势头正旺的雅阁,剔除雅阁该项亮点,那么它的优点还有哪些?它获得现今成就还仰赖其它方面吗?下面我就对本田的得意之作—雅阁,发表一下我的看法。

雅阁的外观是本田最新设计语言的完美展现,妙不可言的造型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。前脸棱角张驰有节,对照气势也毫不逊色,尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。除去头尾,雅阁的侧面一样毫不逊色,流畅的线条给人一种时尚之美,而看上去厚重踏实的轮毂,让雅阁的气质获得了再度升华。不过,雅阁在内饰这点上,没有外观这么有亮点。中控设计缺乏层次感,且设计不够偏向车主,简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感,车边、座包的装饰相对简单,不能展现用车者的高雅品味。总之,雅阁的内饰提高上还有很大的进步空间。

对于动力,雅阁搭载了排量为1.5的直列4缸涡轮增压动力引擎,马力最大值为194Ps,最大扭矩为260牛米。从动力数据上看,雅阁的动力表现不能提供激情驾驶,不过表现较为平稳,起步时稍微显得无力,爬坡时需要深踩油门。变速体系采用无级变速变速箱,升降档规则还算科学,但有时不够积极,低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。提速至百公里的最短时间为8.4秒,成绩与对手凯美瑞对比能力相当,总的来看,雅阁的动力表现大体够用,但加速超车不敢恭维。

基本每一个车主买车都会眷注它的空间,雅阁当前作为一款4门5座的中型车,空间当然可圈可点。雅阁的整车尺寸达到了4893*1862*1449毫米,就算是迈锐宝XL、君威、亚洲龙也不一定可以与之相较。车高参数达到了1449mm,使得驾驶座调整好坐姿后,头部空间1拳有余。车宽数据也达到了1862毫米,后排坐下3个胖子也没有任何压力。以2830mm的轴距来放在雅阁的身上,雅阁的纵向空间得以优化,使其获取了充足的前后空间与腿部空间。

在内部乘坐舒适性上,雅阁在舒适度的缔造上相对薄弱。底盘悬架较硬,最后排座包倾斜角度太小,坐姿过直,不利于伸展,在过凹凸不平的路面时,车体摇晃很大。空调风比较干燥,长吹会有些不适,车内隔音不够好,音乐声若过大会传至车外。而且,雅阁并未搭配太多舒适配置,剔除腰部支撑自动调节、真皮座包、车内空气自动调节、第二排空调出风口以外,就没有更多配置了,因此,雅阁的舒适性没能令我觉得满意。

实事求是,雅阁的驾驶感受并未给人太大惊喜。方向盘轻便,但车辆操纵起来不够灵活。悬挂支持性不足,变向略微存在倾斜。总而言之,雅阁的操控表现没有那么讨车友喜欢。

与同价位车型相比之下,雅阁的油耗方面着实存在弱点。经过上千公里测试,实际油耗约有8.5L,在高速路快速行驶仍有7.1L的油耗,而市区油耗也在11.1L以上,这对于追求“省油”的驾驶者来讲,雅阁的油耗让我略感扫兴。

综上所述,雅阁之所以受年轻驾驶者欢迎,不可能单单仰仗空间这一项闪光点,同时在外观等其他维度也一样优质,都能满足用户的用车要求。雅阁系列中最受眷注的“雅阁 2018款 260TURBO 旗舰版”,厂商指导价仅有22.98万,这款车高科技配置上有电动折叠后视镜功能、无钥匙进入、后视镜加热功能等,安全配置上有ABS防抱死系统、碰撞预警等。因此雅阁性价比在同类车中是比较明显的。对于这一款能力优异的雅阁,阁下有什么高见呢?